Ces dernières années, l’amélioration du réseau cyclable dans le Jura a été constante, se développant souvent en saisissant des opportunités telles que des améliorations foncières, des travaux routiers ou des projets urbains. Cette approche opportuniste a certes porté ses fruits, mais il devient impératif d’adopter une stratégie plus structurée pour ne pas retarder les aménagements cruciaux pour la mobilité douce.
Un exemple frappant est le secteur Righi – McDonald’s à Delémont, considéré comme le point noir le plus problématique pour le trafic cycliste dans le Jura. La résolution de cette difficulté nécessitera entre 3 et 4 millions de francs. Bien que ces mesures soient prévues dans la politique d’agglomération et bénéficient d’un soutien fédéral, le canton n’a pas encore financé cette infrastructure, privilégiant d’autres projets plus efficaces en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
Cependant, la mise en œuvre de cette partie du plan sectoriel des itinéraires cyclables de 2017 nécessite une stratégie de financement claire. Il est essentiel d’inscrire des montants minimaux dans le budget du Canton pour servir de levier auprès de tiers, tels que des fondations, pour garantir la réalisation de ces projets vitaux.
La mise en place de cette infrastructure est non seulement une obligation légale, mais elle représente également une opportunité de promouvoir la mobilité durable et d’améliorer la qualité de vie dans le canton. Avec la loi fédérale en vigueur, le Jura se doit de prendre des mesures concrètes pour garantir que son réseau cyclable soit à la hauteur des attentes de ses citoyens et conforme aux exigences légales dans les 20 ans à venir.
Ainsi, l’heure est à l’action pour le Jura, afin de concrétiser un réseau cyclable sécurisé, efficace et respectueux de l’environnement, au bénéfice de tous ses habitants.
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Source : Plan climat du Canton du Jura
